(1) Pelat positif dan negatif
Untuk meningkatkan kapasitas baterai, struktur internal baterai timbal-asam berisi beberapa set pelat positif dan negatif. Setiap rangkaian pelat positif dan negatif dilas secara horizontal untuk membentuk rangkaian pelat positif dan negatif yang paralel. Pelat positif dan pelat negatif yang membentuk himpunan pelat positif dan negatif saling bertautan (pelat positif dan pelat negatif disusun bergantian). Zat aktif pada permukaan pelat elektroda positif adalah timbal dioksida (PbO2) yang berwarna coklat tua (oleh karena itu elektroda positif pada casing baterai timbal-asam ditandai dengan tanda "+" berwarna coklat tua), sedangkan zat aktif pada permukaan pelat elektroda negatif berbentuk spons seperti timbal murni (Pb), berwarna biru abu-abu (elektroda negatif pada casing baterai timbal-asam umumnya ditandai dengan tanda "-"). Masukkan partisi antara pelat positif dan negatif.
Di setiap baterai, jumlah pelat negatif lebih banyak satu daripada jumlah pelat positif (untuk memastikan pengosongan yang merata di kedua sisi). Semakin efektif jumlah zat aktif permukaan pada elektroda maka semakin lama waktu pengosongannya, yaitu semakin besar kapasitasnya, pada arus pelepasan tertentu.
Ketebalan pelat elektroda negatif domestik adalah 1.8mm, dan pelat elektroda positif adalah 2.2mm. Baterai asam timbal yang diproduksi di luar negeri seringkali menggunakan pelat tipis dengan ketebalan 1,1mm~1,5mm. Pelat tipis dapat meningkatkan kapasitas spesifik baterai dan meningkatkan kinerja start (pemahaman pribadi: kinerja start mengacu pada kinerja start mesin pembakaran internal).
(2) Papan partisi
Untuk mengurangi resistansi internal dan ukuran baterai, pelat positif dan negatif baterai harus sedekat mungkin. Untuk mencegah korsleting akibat kontak antara pelat positif dan negatif yang berdekatan, sebaiknya digunakan sekat untuk memisahkan pelat positif dan negatif. Separator juga merupakan pembawa elektrolit, mampu menyerap elektrolit dalam jumlah besar, dan memiliki banyak mikropori sehingga dapat melancarkan aliran elektrolit.
(3) Elektrolit
Selama proses pengisian dan pengosongan baterai, elektrolit tidak hanya menghantarkan listrik tetapi juga berpartisipasi dalam reaksi kimia. Elektrolit baterai timbal-asam dibuat dengan mencampurkan asam sulfat murni dan air suling dalam perbandingan tertentu. Kepadatan elektrolit baterai timbal-asam umumnya antara 1,24 dan 1,31g/cm3, dan pemilihan kepadatan elektrolit sedikit bervariasi tergantung pada wilayah dan kondisi iklim yang berbeda.
(4) Katup pelimpah
Katup luapan terletak di bagian atas baterai, memberikan fungsi keselamatan, penyegelan, dan tahan ledakan.
