Baterai asam timbal telah digunakan paling lama di antara berbagai jenis baterai, dan juga merupakan baterai yang paling matang dan hemat biaya dalam hal teknologi manufaktur. Baterai asam timbal telah diproduksi dalam jumlah besar, dan kendaraan listrik awal sebagian besar mengandalkan baterai asam timbal sebagai sumber energinya. Namun, baterai timbal-asam memiliki energi spesifik yang rendah, jarak tempuh pengisian tunggal yang pendek, tingkat pelepasan mandiri yang tinggi, dan masa pakai siklus yang rendah, sehingga tidak sesuai untuk kebutuhan pengembangan kendaraan listrik modern. Saat ini, baterai timbal-asam terutama digunakan sebagai sumber tenaga awal untuk kendaraan bermesin pembakaran internal.
Klasifikasi baterai timbal-asam
(1) Baterai timbal-asam bebas perawatan
Baterai timbal-asam bebas perawatan, karena keunggulan strukturalnya dan konsumsi elektrolit yang rendah, tidak memerlukan air suling tambahan selama masa pakainya. Baterai timbal-asam bebas perawatan memiliki karakteristik tahan guncangan, tahan suhu tinggi, ukuran kecil, dan self-discharge kecil, dan masa pakainya umumnya dua kali lipat dari baterai timbal-asam biasa. Baterai timbal-asam bebas perawatan dapat dibagi menjadi dua kategori: baterai dengan tambahan elektrolit pada saat pembelian dan baterai yang telah diisi elektrolit di pabrik.
(2) Baterai timbal-asam tersegel yang dikontrol katup
Baterai timbal-asam tertutup yang dikontrol katup tidak memerlukan penambahan asam sulfat atau air selama penggunaan, dan struktur baterai memiliki kinerja penyegelan yang baik, tanpa kebocoran asam dan pelepasan kabut asam. Penutup baterai dirancang dengan katup pelimpah (katup pengaman). Ketika gas internal baterai melebihi batas, katup luapan akan otomatis terbuka untuk pembuangan, dan setelah pembuangan, katup luapan akan menutup. Baterai timbal-asam tertutup yang dikontrol katup dapat dibagi menjadi dua kategori: baterai fiberglass dan baterai koloidal (koagulan silika).
