Hal yang paling tabu tentang baterai timbal-asam adalah mengosongkan baterai sepenuhnya sebelum mengisi dayanya. Hal ini akan sangat mengurangi masa pakai baterai, dan pengosongan daya yang dalam tidak boleh diulangi. Yang disebut pelepasan dalam mengacu pada pemadaman listrik karena tegangan rendah pada kendaraan listrik. Setelah listrik padam karena tegangan rendah, dilarang keras untuk terus mengisi daya dan mengemudi. Pengosongan baterai kendaraan listrik secara berkala adalah hal yang paling berbahaya bagi baterai. Jika kendaraan listrik mengalami kekurangan tegangan dan pemadaman listrik saat berkendara, sebaiknya turunkan mobil, matikan power lock, dan dorong mobil ke depan. Saya harap saya dapat membantu Anda!
1. Isi daya saat indikator baterai menunjukkan sepertiga sisa baterai.
2. Lingkungan pengisian daya harus tetap kering dan rapi, dan pengisi daya tidak boleh dibungkus dengan kantong plastik atau botol, karena dapat terbakar jika tidak ada ventilasi.
3. Usahakan untuk tidak menggunakan pengisian cepat, dan jika tidak perlu, jangan melebihi dua kali dalam sebulan.
4. Pengisi daya harus diletakkan di tempat yang tetap dan tidak terbentur, dan meskipun dibawa, perhatian penuh harus diberikan terhadap benturan yang menyebabkan kegagalan fungsi.
5. Gunakan pengisi daya standar untuk mengisi daya.
Baterai asam timbal tidak memiliki waktu dan jumlah tertentu untuk pengisian awal, dan dapat diisi dan dikosongkan kapan saja tanpa menyebabkan memori pelat.
Perlu dicatat bahwa pengosongan berlebihan dan pengisian daya yang berlebihan sama sekali tidak diperbolehkan. Overcharging merupakan suatu proses pada bengkel pembentukan yang dapat menyebabkan lapisan logam pada jaringan menjadi lebih tipis sehingga jaringan mudah pecah. Pelepasan yang berlebihan dapat menyebabkan vulkanisasi pelat elektroda, kegagalan jaringan spons aktif, dan memperpendek masa pakai elektroda. Baterai asam timbal harus memperhatikan berat jenis dan tingkat cairan elektrolit, dan tidak boleh kekurangan cairan.
Ketika baterai timbal-asam digunakan di mobil, baterai tersebut terus-menerus diisi dan dikosongkan. Panel instrumen baterai pada truk Liberation model lama adalah ammeter dengan penunjuk, yang dapat dilihat apakah sedang diisi atau dikosongkan kapan saja. Apalagi saat lampu depan menyala penuh dan high beam dinyalakan, pasokan listrik ke genset tidak mencukupi. Saat melambat, kecepatan generator menjadi rendah, yang berarti generator menggunakan sebagian energi baterai. Oleh karena itu, pengisian dan pengosongan otomatis akan berganti puluhan kali setiap malam, Tidak ada dampaknya, tidak harus terisi penuh seperti baterai nikel hidrogen.
